Описание
В 1938 году была введена новая гоночная формула, ограничивающая рабочий объем двигателя гоночных автомобилей с наддувом до 3 литров. Это изменение правил переопределило направление автоспортивных гонок на последующие годы.
Mercedes-Benz разработала совершенно новый двигатель V-12 мощностью 485 л.с. для W 154. 5-ступенчатая коробка передач была добавлена и установлена непосредственно на задней оси de Dion. Один топливный бак был сзади, а второй бак был в кабине, над ногами водителя. В этой машине команда Daimler-Benz Caracciola, Lang, von Brauchitsch и Seaman одержала одну победу за другой.
Ричард «Дик» Симан, родившийся в 1913 году, был одним из самых талантливых гонщиков в эпоху до Второй мировой войны. Так получилось, что Mercedes-Benz также жаждал побед. Таким образом, в 1937 году Альфред Нойбауэр, глава гоночного отдела Mercedes, подписал контракт с ним, чтобы стать 4-м официальным гонщиком Mercedes наряду с Carraciola, von Brauchitsch и Lang.
Дик Симан провел день 24 июля 1938 года. Именно на знаменитом Нюрбургринге Гран-при Германии развернулся на глазах примерно 350 000 зрителей. После очень драматичной гонки Дик Симан выиграл Гран-при на своем Mercedes-Benz W154. Автомобиль-победитель, который носил стартовый номер 16, имел отличительную особенность: решетка радиатора была окрашена в зеленый цвет. Это позволило людям издалека узнать, кто был за рулем. Дик Симан одержал заслуженную победу благодаря своим необыкновенным навыкам вождения и тому, как он особым образом управлял своим автомобилем.
Примерно через год состоялась Гран-при Спа в 1939 году. В очередной раз понравился молодой моряк лидирует. Но посреди проливного дождя он потерял контроль над своей машиной и погиб в автокатастрофе со смертельным исходом.
Отзывы
Отзывов пока нет.