Описание
Porsche 904-098 удивительно оригинален благодаря тому, что он владел несколькими давними владельцами и очень минимальному использованию за последние 50 и более лет. Оснащенный двигателем типа 587/3 #99090 и обитый синим тканевым салоном, он был отправлен 5 июня 1964 года. Этот Porsche — единственный 904 GTS, который покидает завод в ливрее из слоновой кости.
Распределенный на Brumos Porsche в Джексонвилле, штат Флорида, 904-098 был первоначально приобретен местным жителем, а затем быстро перешел к Теду Тидвеллу. С этим автомобилем Тидвелл начал успешную гоночную кампанию, заняв второе место в классе E-modified на мероприятии SCCA в Бейнбридже, штат Джорджия, а затем первое в Chimney Rock Hillclimb в 1964 году. В конце сезона Тидвелл занял 6-е место в классе E Modified.
В 1965 году 904-098 занял 9-е место в общем зачете и второе место в 2-литровом классе GT на мероприятии Pensacola USRRC, в то время как позже в том же году автомобиль занял первое место в классе A Production. Эти сильные результаты в совокупности продвинули Тидвелла на 4-е место по очкам сезона.
В ноябре 1965 года 904-098 был выставлен на продажу. Это прошло через руки двух директоров дилерских центров, которые выставили автомобиль на показ в своих выставочных залах. Один из них продал оригинальный двигатель покупателю в Огайо. Другой дилер установил двигатель Type T 547/4 Carrera для 550 Spyder. Он также считал, что автомобиль был окрашен в нынешнюю темно-синюю ливрею с белой гоночной полосой и нумерующими кругами.
В ноябре 1968 года 904 GTS был приобретен Брюсом Херрингтоном, который отметил, что одометр показал только 1900 миль. Поскольку автомобиль был исключительно гонок и выставлен, он никогда не был зарегистрирован для дорожного использования, и Херрингтон, наконец, убедил DMV Вирджинии выдать регистрацию в апреле 1969 года. Но у него было мало времени для серьезного вождения, он, по сути, был на гоночной машине в течение следующих двадцати лет или около того.
В 1989 году Вернер Шох, гражданин Швейцарии, проживающий в Южной Калифорнии, приобрел автомобиль совместно с Хайнцом Генрихсом, экспертом 904. Это случилось, и коллекционер Porsche из Дании искал оригинальный невосставреренный 904. Покупка в конечном итоге была организована при посредничестве коллекционера марки.
В 1992 году владелец приобрел и переустановил оригинальный 4-камерный двигатель, двигатель No 99090, который пришел во владение гоночного гонщика Уоррена Идса и был перестроен его механиком, уважаемым экспертом Carrera Элом Кадроби.
Поскольку он был импортирован в Демарк, этот 904 GTS иногда пользовался для нежных круизов по сельской местности. Он был избавлен от аварий или пренебрежения. Оригинальный интерьер остается на месте, а конструкция кузова и шасси из стекловолокна являются оригинальными и нетронутыми. Очень немногие спортивные гоночные автомобили любого типа могут похвастаться такими условиями. 904-098 был продан за 2 310 000 долларов США, включая премию, на аукционе в Скоттсдейле в январе 2017 года.
Отзывы
Отзывов пока нет.