Описание
Приобретенное Ричардом «Дики» Стоупом, выдающимся английским гонщиком и лейтенантом, шасси 904-045 было первым Porsche Carrera GTS, который добрался до Британских островов. Это единственный 904, законченный в этом конкретном оттенке «ирландского зеленого».
До гонки за Фрейзера Нэша Дикки Ступ был гонщиком-любителем со значительным статусом. Еще в 1948 году он занял 8-е место в Daily Express Silverstone. В 1959 году он занял 2-е место в заезде в Бро и 4-е место в Гудвуде в мае. В течение следующих 20 лет он проводил кампанию по многим автомобилям, но на протяжении большей части своих гонок оставался верен Фрейзеру Нэшу. Основные моменты его карьеры включали 9-е и 2-е место в классе на Ле-Мане в 1950 году, за которой последовала победа в 2-литровом классе плюс 8-е место в Ле-Мане 1958 года.
Стоуп участвовал в гонках 904-045 около года. 2 мая 1964 года автомобиль дебютировал на британской гоночной сцене, заняв 16-е место на Silverstone International. Месяц спустя он занял 15-е место на подъеме на холм Россфельд, а 11 июля занял 8-е место на Brands Hatch. Восемь дней спустя, на мемориале Скотта-Брауна в Снеттертоне, Ступ пилотировал свой 904-045 со стартовым номером 71 до 1-го места в классе и 5-го места в общем зачете. 1 августа основные моменты карьеры продолжились с 4-м местом в DARM GT на Нюрбургринге и 2-м местом на Туристическом трофее в Гудвуде 29 августа. Сезон Стоупа в 904 завершился 26 сентября в Снеттертоне, где автомобиль финишил на 6-м месте.
Дикки Ступ сохранил автомобиль до своей трагической смерти за рулем Porsche 911 S в 1968 году. Шасси 904-045 было продано известному американскому коллекционеру Porsche Джону Уину. Он владел автомобилем до 1990-х годов, когда он присоединился к конюшне австралийского исторического гонщика Питера Харбурга. После того, как он владел Porsche в течение 17 лет, он продал его на RM Auctions за 1 288 000 евро в феврале 2014 года. Автомобиль присоединился к британской конюшне и был всесторонне восстановлен для гонок.
Во время Второй мировой войны лейтенант Дикки Ступ служил в Королевских ВВС Вестхэмпнетт, который сейчас является Гудвудом. После того, как нынешний владелец решил вернуться в Гудвуд и участвовать в гонках на бывшем Dickie Stoop Porsche 904 GTS на своем 76-м собрании членов в 2018 году, Maxted-Page было поручено переместить оригинальный 4-камерный двигатель Type 587/3 на боковые рельсы шасси и установить на место недавно построенный 6-цилиндровый двухконтактный гоночный двигатель со спецификациями Type 901/20. Затем 904 был выпущен официальный документ, позволяющий представить автомобиль в любой конфигурации двигателя для любого соревнования FIA. Тем не менее, копия CMC будет придерживаться затрата на 4 камеры.
CMC представляет автомобиль в том виде, в котором он был показан на гонке Goodwood Revival TT в 2018 году.
Отзывы
Отзывов пока нет.