M-231 CMC Porsche 904 Carrera GTS Rallye Monte Carlo 1965 Böhringer/Wütherich #150 Silver 1:18

904-006 — это редкий заводской пример 904 Carrera GTS, знаковой машины компании, построенной для гонок на самых высоких уровнях в сезоне 1964 года.

1964 год стал разломным для Porsche, отмеченным презентацией 911 в качестве нового серийного автомобиля и 904, чтобы открыть новую эру дизайна и инженерии для спортивных автомобилей. Оба автомобиля были спроектированы «Butzi», внуком Фердинанда Порше, и каждый из них был шедевром.

Porsche экспериментировал со стекловолокном еще в 1954 году, и 904 Carrera GTS была его первой моделью, которая приняла новую технологию. Конструкция стекловолокна над стальным лестничным шасси позволила сделать очень легкий пакет, а корпус из стекловолокна 904 также сопровождался звездной аэродинамикой, с небольшой передней областью.

Девять из первых 10 построенных Porsche 904 были сохранены для использования рабочей гоночной командой, включая 904-006. Шасси 006 было впервые введены в эксплуатацию в апреле 1964 года в качестве одной из четырех записей Porsche в Targa Florio. Он занял 2-е место в общем зачете, под руководством Антонио Пуччи и Колина Дэвиса.

Во втором выезде для Porsche, 904-006 управлялся Гербертом Линге и Герхардом Миттером на 1000-километровом Нюрбургринге. На фоне разнообразной международной конкуренции пара заняла 12-е место в общем зачете. Затем были 24 часа Ле-Мана, где 904-006 был поднят на 10-е место в общем зачете и 3-е место в классе дуэтом Герхарда Коха и Хайнца Шиллера. Заняв 4-е место в общем зачете и 2-е место в классе на Тур де Франс, 904-006 участвовал в финальном соревновании в качестве заводского участника ралли Монте-Карло 1965 года под руководством Ойгена Бёрингера и Рольфа Вютериха. Они одержали победу в классе и 2-е место в общем зачете на ралли, в котором только 22 финишера в очках из 237 стартеров.

Porsche продал 904-006 немецкой компании в 1966 году. Затем тропа остыла, пока Леонард Реник, дилер Cadillac в Калифорнии, не купил автомобиль на стоянке подержанных автомобилей. Теперь без двигателя, 904-006 прошел через руки еще двух владельцев, а затем был продан Джерарду лауэру, который нашел соответствующий тип двигателя 587/3 и трансмисси и восстановил автомобиль. В конце концов он продал его Майклу Шоуну в январе 1997 года. В январе 1998 года Скотт Готье, коллекционер и ювелир из Скоттсдейла, приобрел 904-006, и автомобиль стал краеугольным камнем значительной коллекции спортивных гоночных автомобилей.

Присоединившись к коллекции Stanley Gold в 2000 году, 904-006 вернулся к своей естественной роли соревновательной машины. Мистер Голд подготовил автомобиль для использования на трассе, и в течение 14-летнего владения этот Porsche участвовал не менее чем в 27 винтажных гоночных мероприятиях, включая три выступления в Tour Auto, шесть поездок в Le Mans Classic и четыре записи в Monterey Historics.

Артикул: M-231