M-230 CMC Porsche 904 Carrera GTS Winner Targa Florio 1964 Pucci/Davis #86 Silver 1:18

Представленные в конце 1963 года для гоночного сезона 1964 года, первые девять 904 были «рабочими» автомобилями, и 904-005 был одним из них. Разработанный «Butzi», внуком Фердинанда Проше, 904 имел полный корпус из стекловолокна и мог работать с 4-, 6- и 8-цилиндровыми двигателями. Будучи 4-цилиндровым автомобилем, 904-005 приводился в движение легендарным Dr. Двигатель Ernst Fuhrmann Type 587/3, вырабатывающее 180 л.с. при 7000 об/мин. Несмотря на то, что этот двигатель известен как «самый сложный четырехцилиндровый» для сборки и сборки, он использовался в 34 моделях, включая современные 356 и 904/Carrera GTS.

904-005 имеет самую обширную гоночную историю из всех Porsche в частной собственности на сегодняшний день. 904-005 участвовал во всех важных гонках на заводе Porsche с 1964 по 1966 год. Его самой заметной победой была Targa Florio 1964 года, где он занял ошеломляющий первый в целом, управляемый Антонио Пуччи и Колином Дэвисом против многих гораздо более мощных автомобилей.

904 показали замечательную прочность. На Нюрбургринге и Ле-Мане 1964 года все пять 904 стартеров финишировали и заняли в топ-12 комбинезонов. В том же году 904s одолели победы в классе в Ле-Мане, Спа, Себринге, Уоткинс Глен, Зандворте, Канада и Парижском 1000 км в дополнение к титулам SCCA C-Production и E-Sports Racing. Победная серия продолжилась на митингах, включая Тюльпан, Мюнхен-Вена-Будапест, Женеву и т. д.

904-005 провел все гонки Чемпионата производителей с 1964 по 1966 год. Он достиг многих высоких мест в общем зачете, включая победы в классе в Себринге в 1965 году, Спа в 1965 году и Дейтоне в 1966 году, где он выиграл свой класс и занял седьмое место в общем зачете, управляемые Джо Баззеттой и Хебертом Миттером. Автомобиль также был чемпионом Европы по подъему на холмы, выигрывая каждый подъем на холм, в который он участвовал.

904 был уличным гоночным автомобилем, на котором владельцы с закаленными нервами могли ездить на выбранную ими ипподром или на антисоциальную ночь в городе. Возможно, это был последний настоящий гоночный автомобиль, построенный Porsche, и потрясающий конкурент, который позволил отважным владельцам осуществить свою мечту испытать неразбавленные острые ощущения победителя гоночной трассы.

Артикул: M-230