Описание
В 1966 году Ferrari запустила 275 GTB/C на совершенно новом шасси, которое Мауро Фогьери разработал для гоночного автомобиля с двойным назначением. Обозначенный как Tipo 590A, он был легче и прочнее стандартного шасси 275. В общей сложности двенадцать автомобилей GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione были построены гоночным отделом Ferrari в Маранелло, каждый из которых был оснащен относительно сладострастным кузовом, который был характерен для конструкций Pinifarina в тот период времени.
Чтобы обеспечить зазор для гоночных шин (7″ x 15″ спереди и 7,5″ x 15″ сзади), колесные арки расклешены, чтобы сделать кузов GTB/C шире, чем обычный производственный GTB, особенно сзади, где крылья расширяются за дверями. Алюминиевый корпус также покрыт кожей размером 0,028 дюйма (21 калибр) всего в два раза меньше, чем на нормальном корпусе GTB.
Восемь из двенадцати GTB/C имеют левый руль, а два, шасси 9067 и 9085, оснащены литыми дисками и шинами Dunlop, как и наш M-210. Чтобы интегрировать трансмиссию с задней осью в 275 GTB/C, Ferrari впервые приняла трансмиссию с игольчатыми подшипниками. Охлаждающий вентилятор нет; естественный воздухозапуск вместе с водяным радиатором, установленным за массивным масляным радиатором, служит для того, чтобы все было прохладно даже в условиях гонки на выносливость. Система смазки сухого отстойника позволяет двигателю сидеть ниже и дальше вперед, чтобы улучшить распределение веса. Мощность поступает от двигателя Tipo 213 Competition V-12 с рабочим объемом 3286 куб. см и 3 карбюратора Weber 40 DF13. Он дает 280 лошадиных сил при 7700 об/мин, и многие детали двигателя отлиты в электрон, сплав магния, для снижения веса.
И последнее, но не менее важное: интерьер 275 GTB/C построен с задними креплениями, в то время как его задняя часть усилена, чтобы предотвратить его изгиб при ударе. Обладая впечатляющим гоночным рекордом на протяжении десятилетий, 275 GTB/C запомнят и почтят как один из последних настоящих гоночных автомобилей Ferrari с двойным назначением. Для многих энтузиастов Ferrari 275 GTB/C имеет те же функции, которые сделали GTO востребованным призовым владением.
Отзывы
Отзывов пока нет.