M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 2

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 3

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 4

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 5

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 6

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 7

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 8

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 9

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 10

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 11

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 12

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 13

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 14

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 15

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 16

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 17

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 18

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 19

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18 — изображение 20

M-178 CMC Lancia D50 1955 GP Pau #10 Eugenio Castellotti Red 1:18

Эухенио Кастеллотти был самым молодым водителем Scuderia Lancia. Вместе с Аскари и Вильореси он присоединился к недавно созданной гоночной команде Гран-при в 1954 году. Из-за многочисленных строительных задержек при реализации проекта D50 команда не участвовала в гонках до последней гонки сезона 1954 года. Следовательно, члены команды разделили свое время между миссиями Scuderia Lancia и другими гоночными мероприятиями. Аскари выиграл Mille Miglia 1954 года, Вильорези соревновался в Португалии, а Кастеллотти занял третье место на Туристическом Трофе. Долгожданный дебют Lancia D50, однако, был совсем не удачным. Оказалось, что D50 не был ни технически зрелым, ни достаточно надежным для гонок на большое расстояние Гран-при в это время.

Жара, которая сопровождала Гран-при Аргентины 1955 года, была пыткой для человека и машины. Опять же, ни один из автомобилей Scuderia Lancia не закончил гонку, и вся команда была в депрессии. Тем не менее, о отказе не было и речи для гордого Джанни Ланчиа. Успешные выступления Lancia D50 на последующем Гран-при Турина и Пау дали столь нужную надежду изменить состояние для дорогостоящего проекта Формулы-1.

Гран-при По был ежегодной автомобильной гонкой, проводимой во французском регионе Пиренеи. Это не засчитывало чемпионат мира Формулы-1. В 1955 году гонка состоялась 11 апреля, и участники должны были проехать 110 кругов, преодолев общую дистанцию 303,84 км. Команда Mercedes не участвовала в этой гонке, так как ее внимание было сосредоточено на гонке в Монако. Ferrari тоже не появился в Пау. Их сокрушительное поражение в предыдущей гонке Турина оставалось слишком болезненным.

За рулем Lancia D50 с #6, двойной чемпион мира Альберто Аскари получил поул-позицию. К сожалению, за последние два круга до этого он попал в несчастье из-за сломанной тормозной магистрали. Жан Бехра, опытный ветеран, должен был возглавить гонку до конца на своем Maserati 250F с #14. Очень одаренный Кастеллотти довел свой #10 Lancia D50 до второго места, отстав от победителя Жана Бехры на одну минуту. Роберто Мирес финишировал третьим в Maserati 250F, а Луиджи Вильорези, в Lancia D50 с #8, занял четвертое место. Из-за времени, потерянного на ремонт, Альберто Аскари занял только пятое место.

Артикул: M-178

59999 ₽

Доступно для предзаказа