M-177 CMC Lancia D50 1955 Monaco GP #30 Eugenio Castellotti Red 1:18

Эухенио Кастеллотти, родившийся 10 октября 1930 года, был зарегистрирован как водитель-любитель, который участвовал в гонках на Ferrari в 1950 году. Он был достаточно талантлив, чтобы занять потрясающее второе место на подиуме в мегаспортивном мероприятии Mille Miglia 1952 года. С 1953 года он успешно участвовал в гонках на спортивных автомобилях исключительно и успешно. В Carrera Panamericana в том году он финишировал третьим, после Хуана Мануэля Фанхио и Пьеро Таруффи. Он также выиграл чемпионат Италии по Бергреннену (альпини) 1953 года. Неудивительно, что Джанни Ланчиа, любитель автоспорта, подписал контракт с Эухенио Кастеллотти на его Scuderia Lancia.

Дебют Scuderia Lancia на Гран-при Испании (последнее событие гоночного сезона 1954 года) и снова на Гран-при Аргентины (открытие нового сезона 1955 года) оказался катастрофой. Ни один из трех командных автомобилей никогда не пересекал финишную черту, и набрать очки за титул чемпиона было просто недоступно.

Успехи на двух Гран-при в Турине и Пау, которые пришли после гонки Аргентины-1, были столь необимыми утешениями, но на самом деле они не способствовали исполнению мечты Джанни Ланчиа´ Формулы-1. Тем не менее, он получил некоторое удовлетворение от того, что его водители и машины хорошо соответствовали Мерседесу в Монако. Аскари и Фанхио установили одинаковое время круга — 1:42,1 минуты, но Фанхио был первым, кто прибил его, и, следовательно, получил полюс для гонки. Непосредственно за Аскари был Стирлинг Мосс, который занял третье место, а за ним последовал Эухенио Кастеллотти на четвертом месте.

Это была насыщенная событиями гонка, наполненная техническими проблемами и выходами на пенсию для команд Mercedes, Maserati и Gordini. Бурная атмосфера достигла кульминации, когда Ascari погрузился в море на Lancia D50. По крайней мере, этот инцидент не имел ничего общего с каким-либо механическим отказом. Гран-при Монако 1955 года получил почти комичный конец, когда все были поражены тем, что Морис Тринтиньян, который участвовал в гонках на надежном, с наддувом, но, казалось бы, устаревшем Ferrari, оказался победителем. Он лидировал у Эудженио Кастеллотти всего на 20 секунд на 100-м и последнем круге.

Артикул: M-177