Описание
После нескольких лет отсутствия Daimler-Benz решил вернуться на гонки Гран-при в 1934 году, стремясь снова выставить свой бренд в общественное внимание. Однако было введено в действие новое правило Гран-при, которое позволяло участвовать только автомобилям весом 750 кг или менее. Ответом Mercedes на изменение правил был тип W 25. Это был гладкий автомобиль с аэродинамической формой с нависающим подголовником и боковым выхлопным коллектором.
Первое истинное испытание для W 25 произошло на гонке Эйфель, которая состоялась на знаменитом Нюрбургринге 3 июня 1934 года. К сожалению, Mercedes обнаружил, что его обычный пилот, Рудольф Караччола, не полностью оправился от травм, полученных до гонки. В результате молодому смельчаку Манфреду фон Браучичу был предоставлен шанс проявить себя. Однако перед началом гонки Мерседес столкнулась с серьезной проблемой в офисе по утверждению автомобилей. Согласно новым правилам, W 25s весили на 1 кг слишком тяжело. Легенда гласит, что для уменьшения веса команда работала всю ночь, чтобы отшлифовать всю белую краску, тем самым обнажив блестящий алюминиевый корпус под ней. Это новое появление и последующий успех автомобиля породили легенду о «Серебряных стрелах».
С стартовым номером 20 Манфред фон Браухич пересек финишную черту в качестве победителя захватывающей гонки. Ханс Стак занял 2-е место на Auto Union, в то время как Луис Хирон занял 3-е место на Alfa Romeo.








Отзывы
Отзывов пока нет.