M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 2

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 3

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 4

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 5

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 6

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 7

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 8

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 9

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 10

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 11

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 12

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 13

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 14

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 15

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 16

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 17

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 18

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 19

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 20

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 21

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 22

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 23

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 24

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 25

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 26

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 27

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18 — изображение 28

M-138 CMC Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Red 1:18

В 1930-х годах Alfa-Romeo все еще не производила собственный кузов, но они купили: в случае с 6C 1750 GS кузов пришел от кузовного строителя Zagato. Это оказалось хорошим выбором, потому что, опять же, Загато отлично поработал со своим отличительным языком дизайна. Четырехметровый автомобиль имел два запасных колеса, которые были устроены в задний колодец. В случае плохой погоды текстильный верх обеспечивает аварийное покрытие или защиту от дождя. Поразительной особенностью этого автомобиля были съемные красные пластиковые крышки на трех фарах, которые были предназначены для улучшения аэродинамики автомобиля.

1750 GS был оснащен 6-цилиндровым рядным двигателем, который разработал Виторио Яно, блестящий главный инженер Alfa-Romeo. Он генерировал замечательные 85 л.с. при 4500 об/мин. Несколько заводских гоночных автомобилей имели сварные головки цилиндров (testa fissa), чтобы они могли разгонать до 5000 об/мин, что дало великолепную мощность 102 л.с. Независимо от того, оснащен ли он 85 или 102 л.с., Gran Sport преуспел. Благодаря низкому общему весу в 920 кг и уменьшенной колесной базе на 2745 мм, что значительно улучшило управляемость, Gran Sport стал самым известным Alfa-Romeo того времени. Многочисленные важные победы по всей Европе, как в 1930 и 1931 годах Mille Miglia и мокрая гонка Ирландского туристического трофея — и это лишь некоторые из них — сделали его бесспорным доминантом этой гоночной эпохи. Только строгая гонка на выносливость 24 часа Ле-Мана оказалась слишком большой для 6C 1750 GS.

Артикул: M-138

44999 ₽

Доступно для предзаказа